SelTrac® CBTC —— 全球领先的CBTC信号系统

      SelTrac® CBTC是泰雷兹集团全球首创的CBTC信号技术。自1985年第一次投入使用以来,该系统已成功应用在包括纽约、巴黎、华盛顿、拉斯维加斯、首尔、香港、北京、上海、广州等城市2600公里的线路上,每天为千万乘客提供安全高效的服务,同时创造了30多年全球“零”安全事故的傲人纪录。
      SelTrac® CBTC系统解决方案适用于各种类型及规模的车辆编组与线路,它的可持续升级的潜力,允许用户随时间逐步升级功能而不干扰日常运营。运营方可在充分保持初始投资价值的基础上扩展系统。
      SelTrac® CBTC 特有的灵活性可满足运营方的不同需求:无论是基本的自动列车防护(ATP),还是全功能的双向ATO运营;无论是替换现有信号系统,还是在既有固定闭塞系统上改进列车的行车间隔,SelTrac® CBTC 都是具备极高性价比的最佳解决方案。
      历经考验的SelTrac® CBTC解决方案基于适用于无人驾驶/自动运营的纯正“移动闭塞”技术,此技术可保证SelTrac® CBTC系统在最严峻的条件下仍能提供卓越的运营灵活性。此外,面对更高且不断增加的运能要求,SelTrac® CBTC已经在北京4号线/大兴线实现了103秒的发车间隔,并有进一步压缩的空间,这大大超越了常规系统所能达到的性能。

真正的移动闭塞

成熟可靠的设计

丰富的列车接口经验

 极短的运行间隔
    -无虚拟区段概念,进路的解锁基于列车的实时位置
    -高精度、低误差的列车定位能力
 以列车运行为中心
    -进路与列车关联而不是从信号机到信号机
    -列车分别与ATS及轨旁ATP直接通信
 灵活运营的能力
    -线路上任意位置的双向ATP防护下的ATO
    -所有的折返站均可设为无人折返站,而无需额外硬件
    -ATC系统可在任意位置任意方向确保安全:不依赖于操作人员 
 移动闭塞与固定闭塞混合运行
    -同一控区内,移动闭塞列车与固定闭塞列车混合运行
    -列车在移动闭塞控区与固定闭塞控区间运行
 不同故障情景下的后备运行
    -中央ATS故障,切换到本地ATS控制
    -轨旁ATP或DCS故障,切换到点式后备控制
    -车载故障,切换到联锁控制
 轨旁系统分布式结构
    -减少单个故障的影响
    -提供易调试、易开通、易升级、易割接的能力
 专用加密/解密软硬件确保无线通信安全
可以适应不同性能指标的列车
    -即使新增列车的性能参数显著不同,我们也能轻松地集成,而无需改变既有基础设施
    -信号设计不受列车性能的限制
可以控制不同供应商的列车
     Adtranz,阿尔斯通,安萨尔多,庞巴迪,CAF,长客, Cammell,川崎,Kinki Sharyo,三菱,Rotem,西门子,Vossloh,Von Roll,株洲,四方等。